自动变速箱结构精密复杂，很多车主遇到故障时都很茫然，不知道是大问题还是小问题，要不要马上修，大概要花多少钱。其实自动变速箱的故障都有对应的典型症状，学会识别常见故障，就能做到心中有数，避免被修理厂忽悠。今天就给大家详细讲解自动变速箱最常见的四大故障：顿挫、打滑、异响、漏油，分别是什么原因，严重程度如何，大概怎么维修。

首先说最常见的故障：换挡顿挫。很多车主都遇到过，换挡的时候 “咯噔” 一下，或者往前窜一下，低速的时候尤其明显。顿挫的原因有很多，轻重程度差别很大。最常见的原因是变速箱油脏了、阀体油道卡滞，导致换挡油压不稳，这种属于小问题，换油清洗阀体就能解决，费用不高。第二种原因是离合器片磨损、间隙过大，换挡时结合不平稳，这种属于中度故障，需要拆解更换离合器片。第三种原因是变速箱电脑或者传感器故障，换挡逻辑不对，这种需要检修电控系统。还有一种是发动机节气门脏了、点火不好，也会导致换挡顿挫，很多人误以为是变速箱问题，白花钱修变速箱。
一般来说，偶尔轻微顿挫不用太担心，先换变速箱油试试。如果顿挫明显，越来越频繁，就要及时检查了。北京的车主如果不确定是不是变速箱问题，可以联系海洋之星变速箱维修的邹经理，电话 18611282730，预约到店免费检测，先确定故障点再考虑维修。

然后说比较严重的故障：变速箱打滑。打滑的典型表现是：加油的时候发动机转速升得很快，但车速上去很慢，感觉动力传不出去；或者上坡的时候没劲，发动机空转。打滑是变速箱比较严重的故障，一定要重视，不及时维修会越磨越严重，最后可能直接挂挡不走。
打滑的原因主要有几个。最常见的是离合器片磨损烧蚀，摩擦力不够，导致打滑。第二种是阀体泄压，油压不足，离合器压不紧。第三种是变速箱油太少或者油泵损坏，供油不足。第四种是内部密封件老化，泄压。
出现打滑症状一定要尽快维修，不要继续开了。打滑初期可能只是离合器片磨损，维修成本不高；如果继续开，会把钢片、行星架都磨坏，最后变速箱彻底报废，维修成本翻倍。

接下来说异响故障。变速箱异响的情况很复杂，不同的声音对应不同的故障。常见的异响有几种：第一种是 “嗡嗡” 的声音，车速越快声音越大，大概率是轴承磨损了，属于中等故障，更换轴承就行。第二种是 “哗啦哗啦” 的金属声，或者打齿的声音，很可能是齿轮打齿了，属于比较严重的故障，需要拆解检查更换齿轮。第三种是换挡的时候 “咔哒” 一声响，可能是换挡机构或者同步器的问题。第四种是冷车异响，热车就没了，大多是因为油液粘度大，润滑不好，一般问题不大。
异响故障建议尽快检查，特别是金属打齿声，很可能是齿轮损坏，继续开会造成更严重的损坏。

最后说漏油故障。漏油是变速箱最常见的故障之一，很多车主变速箱底壳上都是油迹。漏油的原因主要有：油封老化变硬、密封失效；油底壳变形或者垫片损坏；半轴油封漏油；阀体盖密封不严。
漏油要不要紧，要看漏的程度。如果只是轻微渗油，油尺液位正常，可以先观察，不用马上修。如果漏油比较明显，油位下降快，就要及时维修了。变速箱缺油会导致润滑不足、泄压、打滑，严重的会烧坏内部零件。
很多修理厂一看到漏油就说要大修变速箱，其实不用。多数漏油只需要更换对应的油封或者密封垫就能解决，费用不高。只有漏油同时伴随换挡故障，才需要进一步检查内部。

最后给大家一个故障严重程度参考：轻微顿挫、轻微漏油属于小故障，可以先观察保养；明显顿挫、异响、打滑属于中度故障，建议尽快维修；挂挡不走、严重打滑、金属打齿声属于严重故障，必须立即停车维修。